Θέλουμε , ακόμη , αρκετή παιδεία για να γίνουμε και ουσιαστικά ευρωπαίοι. Χρησιμοποιώ τον όρο «ευρωπαίος», όχι για να δώσω ιδιαίτερη αξία στους κατοίκους των ευρισκομένων προς δυσμάς , χωρών , αλλά για να τονίσω τη μεγάλη σημασία που δίνουν οι πολίτες των χωρών αυτών στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας , στο σεβασμό των δικαιωμάτων των πεζών και , ιδίως , των ειδικών κατηγοριών πεζών , των ηλικιωμένων, των παιδιών και των κινητικά αδυνάμων.
Όσοι έχουν ταξιδέψει -και φυσικά είναι πάρα πολλοί- σε Γερμανία , Ιταλία, Αυστρία, Ολλανδία και σε πλήθος άλλων χωρών της ευρωπαϊκής ηπείρου, έχουν διαπιστώσει ότι αισθάνονται απόλυτα ασφαλείς, όταν διασχίζουν ένα δρόμο . Φυσικά εκεί οι πεζοί δεν διανοούνται να παρανομήσουν διασχίζοντας το δρόμο έξω από τις διαβάσεις. Αλλά και εκεί που δεν υπάρχουν διαβάσεις ,πάλι ο πεζός ευρισκόμενος στο οδόστρωμα έχει προτεραιότητα . Για να έλθουμε, τώρα και στα δικά μας. Στη Έδεσσα υπάρχουν αρκετές διαβάσεις πεζών , κατά μήκος της εθνικής οδού που διασχίζει τη πόλη , δηλαδή επί των οδών Φιλίππου , Μοναστηρίου και Εγνατίας , που είναι οι βασικοί δρόμοι οι οποίοι αποτελούν τμήμα της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης –Φλωρίνης –Συνόρων και που διέρχεται από το εμπορικό κέντρο της πόλης (εδώ να σημειώσω ότι όσο και αν προσπάθησα, δεν μπόρεσα να βρω άλλη πρωτεύουσα νομού της Ελλάδος , από την οποία διέρχεται εθνική οδός από το εμπορικό της κέντρο). Οι διαβάσεις αυτές, λοιπόν, που κάθε τόσο …φρεσκάρονται με χρώματα ώχρας και άσπρου , επί του οδοστρώματος , υπάρχουν μόνο θεωρητικά , αφού στη πράξη είναι καταργημένες από τότε που έγιναν. Κανένα αυτοκίνητο δεν σταματά προκειμένου να επιτρέψει σε κάποιους δυστυχείς πεζούς που περιμένουν στο πεζοδρόμιο-κυρίως γυναικόπαιδα και ηλικιωμένοι- να διασχίσουν το δρόμο. Μικρές εξαιρέσεις του κανόνα , γίνονται από οδηγούς αυτοκινήτων με κάποια αυξημένη ευαισθησία στα θέματα αυτά. Τι μπορεί να γίνει , άραγε; Σε άλλες χώρες, οι διαβάσεις των πεζών έχουν και ένα χαρακτηριστικό φως πορτοκαλί χρώματος που αναβοσβήνει υπενθυμίζοντας στους οδηγούς την ύπαρξη της διάβασης και επισημαίνοντας τη προτεραιότητα των πεζών. Ας μελετήσουν λίγο τη περίπτωση αυτή οι αρμόδιοι του Δήμου Έδεσσας, της Δημοτικής Αστυνομίας , του Τμήματος Τροχαίας και όποιας άλλης υπηρεσίας είναι συναρμόδια και ας αναληφθεί - παράλληλα -και μια εκστρατεία ενημέρωσης των οδηγών –αλλά και των πεζών- με διανομή φυλλαδίων αλλά και με τις φιλικές ,στην αρχή, υποδείξεις των οργάνων της τροχαίας , μέχρι να γίνει συνείδηση σε όλους ότι η εφαρμογή των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και ο σεβασμός των δικαιωμάτων των πεζών είναι δείγμα πολιτισμένης κοινωνίας.
Υ.Γ.
Στο σημερινό υστερόγραφο θα κάνω όχι μια αλλά δυο σημειώσεις. Η πρώτη αφορά τον «Αρχάγγελο 2005» τη μεγάλη διεθνή επίδειξη της Τανάγρας που διοργάνωσε η Πολεμική μας Αεροπορία , το περασμένο Σαββατοκύριακο και τη οποία είχα τη μεγάλη τύχη να παρακολουθήσω από κοντά. Εκεί κατάλαβα , για μια ακόμη φορά, τι σημαίνει έλληνας πιλότος και μάλιστα μέλος ακροβατικού σμήνους . Επαινετικά σχόλια για τον αρχηγό του πρώτου ελληνικού ακροβατικού σμήνους(1957) , την "ελληνική φλόγα", τον τότε επισμηναγό Ηλία Τσαμουσόπουλο, υπήρχαν στην ειδικό φυλλάδιο της εκδήλωσης που διανεμήθηκε σε περισσότερους από 100.000 θεατές. Σε τιμητική θέση ήταν εκεί ένα, ακόμη, αεροσκάφος της «ελληνικής φλόγας» σαν αυτό που έχουμε και εμείς στο ΦΟΕ και είμαστε τυχεροί που είναι και το ίδιο το αεροσκάφος του συμπατριώτη μας αρχηγού του σμήνους.
Η δεύτερη σημείωση αφορά τα έργα ζωγραφικής με θέμα το Βαρόσι, που εκθέτει ο συμπολίτης μας Δημήτρης Χουλιάρας , στο κτίριο της Λαογραφικής Εταιρείας. Μια καταπληκτική συλλογή από διάφορες γωνίες της συνοικίας του Βαροσίου , όπως τις μετέφερε στους πίνακες του , με καταπληκτική τέχνη και λεπτομέρεια, ο ταλαντούχος συμπολίτης μας . Αξίζει όσοι δεν πήγαν ακόμη στην έκθεση να το κάνουν το συντομότερο. Αλλά περισσότερο αξίζει , αυτή η συλλογή να μη διασπαστεί σε διάφορους φιλότεχνους αλλά να αποτελέσει μια μόνιμη πινακοθήκη για το Βαρόσι , σε κάποιο δημοτικό η άλλο χώρο , προσιτό στο κοινό . Μια πρόσκληση-πρόκληση προς τους μεγάλους χορηγούς των προσπαθειών αυτών , είτε είναι εταιρείες και ιδιωτικοί οργανισμοί είτε δημόσιοι. Τρόποι υπάρχουν αρκεί να υπάρχει η διάθεση.
(Δημοσιεύθηκε στην Εδεσσαϊκή 24-9-2005)
